Просмотреть увеличенную карту
Башня позади - Штаб-квартира BMW, горшок спереди - здание Музея BMW
Футуристическое здание выставочного центра BMW находится через дорогу
Вдали виднеется мюнхенская телевышка
Компания BMW с момента основания успешно занималась производством двигателей для самолетов
У логотипа компании две интерпретации: первая - пропеллер на фоне синего небо, вторая - флаг свободной Баварии.
После поражения Германии в первой мировой, и ограничений прописанных в Версальском договоре, спрос на немецком рынке авиационных двигателей серьезно упал. Это дало толчок развитию авто и мото направлениий.
1927-1929 год, BMW 3/15 - первый автомобиль от BMW, было выпущено около 19 тысяч экземпляров этой модели
1933 год, BMW 303
Стена с рядами мотоциклов занимает несколько этажей, BMW гордится ими, едва ли не больше, чем автомобилями
1928 год, BMW R63, двигатель 750 сс
1931-1936 годы, BMW R2, двигатель 0.2 литра
1960 - 1969 года, BMW R50/2, модифицированный под нужды полиции
1938 год, BMW RS 255 - спортбайк
Зал с каркасами авто, на стене, за кадром, остался висеть корпус современного седана 3-ей серии 
4 этажа выставочных залов плавно переходят один в другой
1937-1939 годы, BMW 328 - спорт кар с 2-х литровым мотором на 80 лошадиных сил, весом всего 830 кг благодаря алюминиевому корпусу, максимальная скорость 150 км/ч. Выпущено 464 экземпляра этой модели
Эволюция спортивных мотоциклов
Гоночный болид
На высокотехнологичном руле красуется логотип intel
Компания гордится достижениями в разработке моторов
BMW P54 B20 - 2-х литровый, рядный, 6-цилиндровый двигатель
BMW P60 B 40 - 4-х литровый, V образный, 8-ми цилиндровый двигатель, мощностью 500 л.с.
BMW P 75 - 6-ти литровый, V образный, 12-ми цилиндровый двигатель, мощностью 580 л.с.
BMW M12/7 - 2-x литровый, 4-х цилиндровый двигатель, мощность 315 л.с.
BMW M10 - 2-х литровый, 4-х цилиндровый двигатель
1940 год, BMW 003 - реактивный двигатель, так массово и не поступивший в немецкое авиастроение. В после-военное время чертежи и готовые экземпляры были захвачены СССР и Францией. В частности 2 двигателя BMW 003A были установлен на испытательные образцы МиГ-9. В дальнейшем Горьковский автозавод воспроизводил этот агрегат под маркировкой РД-9
1933 год, BMW 132 - 9-ти цилиндровый радиальный двигатель
Немцы экономно используют пространство, модельный ряд втиснулся в лестничный пролет
1939 - 1941 годы, BMW 335, спортивный седан, с 3.5-литровым, 6-ти цилиндровым двигателем. Произведено порядка 400 экземпляров. Надпись позади, гласит, что это была первая машина люкс-класса от BMW, и родоначальник современной 7-ой серии
1951 год, BMW 501 - послевоенная новинка в сегменте дорогих седанов
1968 год, BMW New Six ответ на экспансию Mercedes на рынке дорогих авто. BMW позиционировало свою модель как дорогой спортивный седан
1986-1994 годы, BMW E32, семерки стали оснащаться 12 цилиндровыми, V образными двигателями
1994-2001 годы, BMW E38 - впервые 7-ая серия получила дизельный двигатель
Облако лейб
И снова мотоциклы
Команда BMW 20 лет была чемпионом в гонках мотоциклов с колясками
Инженеры немало экспериментировали с формой
Спидометр отсутствует, наверное там где ездит это байк он не нужен
Дизайн павильон
Нажав на кнопочку можно посмотреть и послушать о важности эргономики
Очередной зал почета двигателям
2000-2007 годы, BMW F650, одноцилиндровый мотоцикл
Хроно-лента развития компании
Изображение проецируется на гладкий стол, сверху расположены камеры распознающие движения, прикасаясь к элементам можно манипулировать картиной, закрывать\открывать окошки. Такая необычная реализация touch screen
Камеры и проекторы
Прикосновение к надписи открывает более детальную картинку
На стены проецируется текст и картинка, все выглядит очень динамично 
Библиотека
Переворот страницы, и голос откуда-то сверху, рассказывает очередную историю. На картинке внизу можно увидеть как выглядел завод после бомбардировок в 1944-ом
Камеры сверху следят за движениями
1956 год, BMW 507
1995 год, BMW Z3
1998 год, BMW Z8, эта модель так и не получила популярности
1998 год, BMW Z1
1936 год, BMW 328
1955 год, BMW Isetta. Очевидно спрос на микрокары был и 50+ лет назад. Под капотом 2-х цилиндровый мотоциклетный двигатель на 250 кубиков, мощностью 13 лошадиных сил, который может двигать этот шарик со скоростью 70 км/ч. Оригинальная конструкция этой модели не принадлежит BMW, однако под ее брендом было выпущено более 160 тысяч экземпляров. Мы видели один в Rothenburg ob der Tauber прошлой весной
2004 год, BMW H2R работает на жидком водороде, 6-ти литровый двигатель, разогнал этот экземпляр до 300 км/ч, на какой-то тестовой трассе
BMW Simple, концепт непонятно чего, похоже на крытый мотоцикл
и тут первая накладка, кто-то отключил монитор
Спортивные версии серийных авто
И снова моторы, на этот раз с возможностью послушать их звук
На этом музей заканчивается. В соседнем здании расположен выставочный зал, где представленны современные модели и разобраны в деталях всевозможные технологии в них применяемые
BMW X1, младший в серии паркетников
Зона для детей
Стенд раскрывающий особенности двигателей
Тут же, демонстрируют принцип работы поршневого двигателя внутреннего сгорания
Этот тренажер имитирует усилие на педали для разгона среднего авто
Демонстрация X-Drive
И напоследок, лыжный тренажер :)
