Первый перелет, из Лос-Анджелеса во Франкфурт, начинался в 14-25, и заканчивался в 10-25, за счет разницы во времени исчезало дополнительных 9 часов
Такси до аэропорта вел полноватый, седой старичок. Имя Феликс на карточке с номером машины я заприметил сразу. Мои первые подозрения быстро оправдались. После первых 5 минут разговора, узнав что я из Украины, он перешел на русский. Остаток часовой поездки был посвящен украинской политике, Киеву (каким он его помнил 35 лет назад) и сожалениям Феликса о том, что знай он о перестройке, никуда бы не иммигрировал. Я дал Феликсу 25% чаевых, он мне три незаполненных счета на такси - для своих не жалко.На регистрацию стояла большая очередь, народ толпился с безмерным количеством чемоданов. Сейчас все авиакомпании уменьшили допустимый вес багажа, плата за перевес внушительная. Но люди объемы пожитков не меняют.
Я стоял с маленьким чемоданчиком и отрешенно наблюдал как очередной индусо-американец ставит на весы пятый по счету баул.
Видимо решив помочь коллегам, не сильно обременяя себя оформлением сумок, меня позвала в соседний терминал, для бизнес класса, милая девушка, с лучезарной, но шаблонно-комерческой улыбкой. Она напечатала посадочный талон, зарегистрировала мою бонусную карточку люфтганзы и отправила в недра аэропорта чемодан. Не знаю что из происшедшего в промежутке между этими операциями заставило ее совершить следующий поступок. Она внимательно на меня посмотрела, порвала посадочный талон и дала мне новый, с местом у окна и аварийного выхода. Там заведомо места столько, что можно полностью вытянуть все конечности.
Мотивы поступка этой девушки до сих пор остаются для меня загадкой и поддерживают самые теплые впечатления о Lufthansa. В душе же мучают сомнения, был ли это акт симпатии или результат существования тайных инструкции, по которым я походил на человека без паники и промедления откроющего аварийную дверь.
После прохода последнего рубежа, контроля безопасности, времени до посадки было более часа, которые оставалось посвятить изучению терминала. Он на удивление практически лишен магазинов с сувенирами. Я не нашел ни одной кружки или тарелки со словом Los Angeles или Hollywood. Это крайне странно, так как все отбывающие рейсы были международными. Однако возле гейтов присутствовали розетки для подзарядки телефонов и ноутбуков с рекламой Самсунг. Это решило вопрос с время провождением.
На краю терминала, в полупустой секции, ноутбук показывал кино изредка прерываемое громким разговором собравшихся рядом уборщиц, которые на смеси английского и испанского обсуждали лихие повороты семейной жизни. Им фатально не везло с мужчинами.
***
Отбытие из Лос-Анджелеса прошло без проблем и задержек. Полет шел навстречу ночи, большую часть времени за окном было темно. Несмотря на отличное место, спать сидя у меня получается редко. Все долгих 11 часов и 9300 км смотрел кино и читал газеты. Развлекательная система пару раз перегружалась, показав построенное на Windows CE нутро.
Сон пришел при входе в терминал франкфуртского аэропорта, но на улице был день, и очевидная необходимость привыкать к новому времени.
Насущный вопрос: "как добраться до центра города ?", требовал быстрого решения. Проследовав по серии знаков с картинкой поезда, добрался до платформ и автоматов по покупке билетов. Понять какой билет мне нужен и в какую сторону ехать никак не получалось. В конце концов, решился зайти в тревел офис, который в теории должен заниматься поездками внутри страны.
Видимо людей ищущих прогулки по городу не мало, потому что ответить на мой вопрос были готовы. За 9 евро я получил билет в город и обратно, а также бесплатную карту города и рекомендации по его осмотру.
Через пару минут, поезд нес меня вглубь жилых кварталов.
***
Франкфурт в плане туризма ничем не примечателен, зато интересен для бизнеса. Город современный и индустриальный. Центр немецкого небоскребостроения
View Larger Map
Выход из вокзала был сопряжен со средней тяжести приступом ностальгии. Вокруг царила контролируемость, порядок, убранные улицы, гладкие дороги и уступающие дорогу водители
Центр города небольшой и заполнен магазинами
Батарейка моего фотоаппарата истощилась еще в Сан-Франциско, фотографировать пришлось телефоном. Первый увиденный небоскреб
Следующий небоскреб
Кроме небоскребов фотографировать практически нечего
Небоскребы отражаются друг в друге
Городу вероятно недостает высотных зданий, несмотря на кризис они достраиваются
Здание Оперы. Оригинальная дата постройки - 1880 год. До своего разрушения во время второй мировой войны это был один из наиболее уважаемых оперных театров. Немцы не трогали руины аж до 1970 года, так что запечатленному мной зданию всего 40 лет
Типичная городская улочка
Франкфурт - финансовая столица Германии, а возможно и центральной Европы. Тут сконцентрированны центральные офисы крупнейших немецких банков и Франкфуртская фондовая биржа. Площадь перед биржей, традиционные символы - медведь и бык
Немцы не скупятся на оригинальный дизайн
Немцы утверждают что они стоят тут около 600 лет
Осмотр города занял часа два, по возвращению в аэропорт, немецкий паспортный контроль, долго, с недоверием, рассматривал мои документы.***
Томясь ожиданием следующего рейса, я вникал в содержание аудиокниги, вроде Отель у погибшего Альпиниста авторства Стругацких, или какой-то другой незапоминаюшейся книжкой найденной на торрент просторах перед отъездом.
В какой-то момент боковое зрение идентифицировала подозрительную активность на пустовавшей соседней лавке. Парень, годков 30-ти, одетый в утыканную карманами темно-зеленую куртку, посматривал на меня неоднозначно и определенно пытался сесть поближе. Первой промелькнула мысль о том, что критерии привлекательности у гомосексуалистов серьезно упали, раз уж их привелек мой измученный вид.
Дабы не томить секс-меньшинства ложной надеждой я снял наушники, и услышал жалкие попытки индивидуума спросить на немецком лечу ли я в Киев. Наш разговор заметно оживился с переходом на английский.
Заговорщицким тоном он попросил купить ему блок сигарет в дьюти фри, так как безналоговая цена на жителей евросоюза не распостраняется. Помочь английскому парню, а он оказалася оттуда, купить дешевых сигарет, не составляло для украинского парня проблемы.
Он искренне стеснялся войти в магазин, где его только что отшили. Наивно полагая, что продавец заподозрит мощеничество, и откажется продать сигареты мне. Дискутировать с ним о моральных качествах кассира и подрывать веру в добпропрядочность немцев не хотелось.
Выбранный им блок Whinstone стоил 22 евро (~ 270 грн) и стоял на кассе. Продавец увидев мой паспорт, переспросил лечу ли я в Киев , посмотрел на прячущегося за колонной британца и широко улыбнулся.
Получив желанную упаковку никотина, сообщник-курильшик, чуть не со слезами благодарности рассказал о том, что это подарок девушке, и ему приходится курить дешевую дрять, потому что на родине нормальные сигареты стоят в пару раз дороже, и мой благородный поступок уж точно не забудется года.
На этом мы и расстались.
***
Самолет задерживался, он не прибыл вовремя из Киева. В голове мелькнула первая тревожная мысль о возможном опоздании на поезд. Она была безжалостно откинута, ведь до этого момента все шло на удивление хорошо.
Посадка началась с часовым опозданием. В самолете оказалось двое маленьких детей, расположившихся на соседних рядах. К сожалению соседних со мной. В добавок к маленьким детям рядом обнаружилась хамовитая украинская девушка. Она съездила куда-то по работе и не могла отойти от приступа восхищения собой. Наверное в той провинции из готорой она вылезла, это событие, по значимости, будет стоять рядом с высадкой человека на луне.
Закрыв глаза, в ожидании взлета, я представлял как под убаюкиваюший стук колес засну в поезде. Поток мирных мыслей прервало сипение впереди сидящего мужичка, лет 50-55. Расстегнув рубашку и схватившись за грудь обеими руками, он начал постанывать. Его немолодая женушка, привычными движениями перебирала запасы таблеток (как я позже узнал он с женой отдыхал где то в азии). Подоспевшие стюардессы, после пары вопросов, поняли что женшина на иностранных языках не говорит, мужчина что-то еле слышно шепчет. Они приняли верное решение - остановить вылет и вызвать скорую.
Я же почти расстался с мыслью успеть в свой вагон, к моменту когда в кабину зашли врачи. Замеры пульсо-давлений, и общий осмотр заняли пару минут. Врачи сказали свой вердикт, свернули реанимационный набор и ушли. Главный стюард безапеляционно заявил что виновник шоу сегодня никуда не летит. Ему с багажем и женушкой предстяло увлекательное посещение местной больницы.
Это была кульминация представления.
Незадачливый больной видимо не представлял себе такого развития событий. Буквально в секунды ему значительно полегчало. Он хватал стюардесс за руки, чуть не падал на колени и молил не оставлять на немецкой земле. Стард был непреклонен, и на осмотр состояния больного были приглашены пилоты. Остальные же пассажиры начали волноватся и были готовы силой сдать соотечественника в лапы местных эскулапов, только бы поскорее улететь.
Как ни странно, но пляски воспрянувшего духом произвели на экипаж позитивное впечатление, и его оставили на борту. Надо ли говорить что остаток полета он буял здоровьем.
К сожалению, на этом инциденте, темная полоса не закончилась. С момента посадки в кабину один из детей нервничал, и истерично орал. Это побуждало второе дите на аналогичное поведение. Вместе они создавали неописуемый стереофонический эффект, на частотах опасных для целостности барабанных перепонок.
Хамовитая девушка повела себя крайне забавно. Ей не хватило отваги на конфликт с родителями беспокойного детеныша. Зато она стала злобно завывать и в какой-то момент бится головой о спинку кресла.
Мой плеер играл на максимальной мощности. Я все четче и ярче чувствовал приближение к родине.
***
Самолет отоздал на два с половиной часа, паспортный контроль и ожидание багажа съели еще час.
К счастью, ожидающий меня таксист был на месте, но сразу предупрелил, что к поезду мы опоздаем. Он сделал что мог, по ночным улицам, из Борисполя до Центрального Вокзала мы доехали минут за 30-35. Но это было на 10 минут дольше чем мне требовалось.
В 4 утра на Киевском вокзале пустынно и тихо, закрыты практически все кассы.
Десятью минутами позже моего пропущенного поезда, шел какой-то еще, заезжающий во Львов. Активные просьбы взять пассажира без билета проводники игнорировали, остается гадать что послужило причиной кристальной честности.
Следующий попутный поезд ожидался в 11 утра. Дорога домой определенно не складывалась.
За горестным мыслями и поеданием какого-то дрянного шоколандного батончика, часов в 5 утра, меня настигло озарение. Я вспомнил о том, что Славик собирался ехать в сторону западных украинских городов и вроде даже на этой неделе. Оценив время и собрав решимость во едино, я позвонил, и удача опять повернулсь ко мне лицом.
***
Ехали мы быстро, и уже к 10ти прибыли в Ровно, а около 11 в Луцк, при этом всего один один раз познакомившись с ГАИ...
View Larger Map
Луцкий Автовокзала место настолько же убогое и непримечательное как и большинство наших автовокзалов. На улице стояло палящее солнце, ожидающие своего автобуса жители окрестных деревень, не стесняясь пялились на меня. То ли чемодан, то ли отсутствие остроносых туфлей и выглаженной рубашечки, выделяли меня в толпе.
Водитель ближайшего отъезжающего автобуса предлагал ехать стоя, все сидячие места уже были заняты. Перспектива 3-4 часового стояния не ободряла, и я купил в кассе билет на следующий автобус. Как оказалось это было экстремально удачное решение. Упущенный мной транспорт сломался по дороге и оставил кучку пассажиров просится в попутные машины и переполненные автобусы.
Дорога была скучной, а маршрут казался экскурсией по всем деревням расположенным между Львовом и Луцком. Мы без поломок докатил до Львовского автовокзала.
В принципе, из этой точки, можно было доехать домой прямым городским автобусом. Но путешествие определенно затянулось, и минуту поразмыслив, было выбрано такси. Это решение пополнило череду удачных событий. В день моего возвращения, наш дорогой президент, осчастливил свои визитом Львов, и перекрыл городские улицы. Поток общественного и городского транспорта встал. Мое же такси, повсеместно нарушая и прыгая на разбитых львовский дорогах, несло меня домой.
Так благополучно закончилось эта дорога длиной почти в два дня.
