Salzburg | Зальцбург

Славный город Бад-Фёслау, где мы останавливались на ночь, имеет собственное изваяние человека на коне. Почему-то эта скульптура вызвала в памяти "Купание красного коня", мощь которого, видимо ввиду своей безграмотности, я не понимаю

Утро первого января было ясным и солнечным. После демонической новогодней ночи день казался уютно-умиротворенным. Извилистая проселочная дорога изобиловала спусками и подъемами, внезапно открывающими совершенно идеалистические виды на зеленеющие лужайки или отвесные утесы

От Вены до Зальцбурга около 300 километров прекрасного автобана. Погода внезапно ухудшилась, и все вокруг окутал густой туман. Направление дороги в большей степени определялось по навигатору и бледно-красным, угасающим фонарям впереди едущих машин. Несмотря на видимость 40-50 метров все едут километров 120 в час. Основное движение по крайне левой полосе, обгон идет по крайне правой, средняя практически всегда остается свободной


Просмотреть увеличенную карту

Зальцбург расположена на небольшой речушке Зальцах

На фоне виднеются силуэты Альп

В Зальцбурге живет около 120 000 человек. Город известен Вольфгангом Моцартом, архитектурой в духе барокко и тем что внесен в фонд Мирового Наследния ЮНЕСКО

Дома пристроенны к скале. Видимо жилищные условия улучшаются за счет расширения вглубь горы

Обход центр города занимает пару часов

Первого января, количество туристов неиссякает

На одной из центральных площадей традиционная ярмарка. Цены тут не самые бюджетные, в толпе была услышана фраза "да я лучше в МакДональдс пойду поем"

Getreidegasse - переулок для спускания денег

Подневольный пес уныло ждет своей порции

Зальцбург родина Моцарта, все здесь говорит об причастности города к музыкальному гению. Оркестр разогревается перед концертом

Скульптуры на фонтанах закрыты на зимнее время

Кафедральный собор

Аналогичный памятник стоит в Праге

Крепость Хоэнзальцбург

В замок подымает фуникулер, физически стойкие или жадные могут поднятся пешком

Значение этого монумента осталось за гранью нашего понимания. Когда-то Зальцбург был центром иллюминизма, возможно это современные происки тайных обществ воспеваемых сейчас в много численных теориях заговора ?

Гора Фестунг и крепость

Petersfriedhof - Кладбище рядом с Бенедиктинским аббатством св. Петра

Катакомбы вырубленные в скале

Весы, за небольшую сумму портят человеку настроение

Фонтан с конями

Продажа газет, издатель явно не боится воровства и вандализма

Идейная нагрузка этого настенного творчества остается нераскрытой

Snowboard

Первый день co snowboard-ом прошел преимущественно на пятой точке

Плай

Одного взгляда на склоны Плай достаточно, что бы понять - это маленькая и скучная дыра. Но дыра близкая (140 км по трассе Киев-Чоп) и оборудованная двумя четырех-кресельными подъемниками. Кататься там на лыжах, для меня, определенно, было бы пустой тратой времени и денег. Однако, место выглядело интересным для первых шагов на сноуборде


View Larger Map

Комплекс Плай все еще в развитии, он не обзавелся собственным веб-сайтом и камерой. Некоторое количество отзывов модно найти тут: http://doroga.ua/SkiingResort/Play. Карта упрощенная, показанны основные направления спуска:

Поднявшись пораньше, в день голосования за гаранта конституции на следующие 5 лет, я выехал на заснеженную и обледеневшую дорогу. Более менее спокойно доехал до указателя на село Плавье, возле которого и находится Горнолыжный комплекс "Плай". Заезд на парковку представляет собой подъем метров 150-200 в длинну, по замерзшему грунту. Угол наклона 35-40 градусов, если бы температура поднялась на градус выше нуля, то преодолеть это препятствие было бы невозможно. Остается надеяться что там в скором времени появится асфальт.

Парковка небольшая, но часов в 9 утра, воскресенья, практически пустая. Парковщики загоняют машины плотными рядами, так что выезжать приходится предельно аккуратно.

Своего сноуборда у меня нет, я собирался взять его в прокате. Прокат на Плай оказался один, принадлежащий комплексу. Надо отдать должное, сделан он очень цивилизованно: отделенный зал для примерки, с каждым покупателем работает один человек, ожидающие стоят в очереди. На вскидку около 200 пар лыж, все лыжи и ботинки одной модели, похоже, что их купили новыми.

К моему огромному разочарованию "целых" сноубордов для моих габаритов не оказалось ! Сотрудник проката осмотрел 3 экземпляра, на всех нашел следы поломок. Это была большая и неприятная неожиданность. На всякий случай я брал с собой лыжи, так что пришлось кататся на них. Меня не покидает одна мысль, зачем держать поломанные сноуборды в прокате ? Определенно после небольшого ремонта они опять встанут в строй. Как тогда поступать непонятно, очень не хочется взять убитую доску и потом объяснятся с прокатом. С другой стороны покупать новый борд зимой, даже ни разу на него не встав, тоже мало разумно.

Цена одного спуска в Плай - 15 гривень, нет прогрессивной скидки, нет дневного ски-паса, цена одинакова всегда. Таким образом 20 подъемов здесь стоят 300 гривень. На порядок более интересный Буковель продает дневной ски-пасс или 20 спусков за 294 гривни в выходные, и за 251 в буднии дни. Тем не менее, даже при такой неадекватной ценовой политике горка не простаивает, так что не стоит ожидать изменений.

Подъемники должны запускаться в 8 утра, на самом деле в 8 запускается один подъемник, второй включили где-то ближе к 11, когда серьезно увеличилось количество людей.

Фактически на горке 2 направления для спуска. Первый (левый на картинке) совершенно неинтересен - два поворота и прямая. Второй (правый на картинке) получше, можно выбрать более интересный угол, или попрыгать на кочках. Я купил ски-пасс на 10 спусков, но уже после 3-го хотел его отдать и поехать домой, горка интересна только для обучения.

Плай имеет 1 бугель для начинающих, но он подымает на середину спуска с первой трассы. В результете, через едва стоящих на лыжах новичков, проносится толпа спускающихся на приличной скорости

Буковель

Пару недель назад удалось покататься на "лучшем Украинском лыжном курорте"

View Larger Map

Так уж сложилось, что до этого побывать на нем не удавалось. Хоть у меня и был определенный скептицизм относительно качества склонов, на деле ситуация оказалась очень неплохой. Несмотря на холодную и снежную зиму, несколько трасс было закрыто, с подъемников виднелись проталины и жухлая травка. Но открытых вполне хватало на день катания

Инвестиции в Буковель очевидны, бугельных подъемников не осталось, много снежных пушек. Но видимо деньги, в основном, идут на оборудование горок. Качество 7-ми километрового подъезда к Буковелю оставляет желать лучшего: он узкий, геометрия поворотов явно проектировалась по рельефу местности, а не стандартам безопасности. Парковка также испытывает серьезную перегрузку, в пол десятого свободных мест практически не было

Количество катающихся в выходные велико, время стояния в очереди на более-менее интересные склоны 20-25 минут. Трассы короткие, на спуск уходят считанные минуты, и вспоминая день кажется, что большую часть времени стоял в очередях. Так как я был здесь впервые, то планировал объехать все склоны. В итоге было использованно 16 спусков, за примерно 5 часов ~ 3 спуска в час

Общий уровень владения лыжами и сноубордами достаточно низкий. Количество начинающих огромно, прохождение скучных склонов компенсируется живой полосой препятствия, хаотично передвигающейся и неожиданно падающей

Также, на лицо, явное пренебрежение элементарными правилами поведения, наиболее часто игнорируется "ПРАВИЛО 3. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ. Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди".

Многие, едва освоив азы, неконтролируемо спускаются на больших скоростях. Большинство просто не умеет грамотно тормозить. Я наблюдал пару абсолютно бесшабашных падений. Благо на Буковеле мало длинных и отвесных спусков, за каждым следует равнина.

Конечно ожидать совершенства техники от людей катающихся 1-2 раза в год не приходится. К тому же все экономят на лыжной школе и уж тем более книжек по технике катания не читают.

Как бы то ни было, начинающие - это небольшое и ожидаемое зло. Действительно неприятной особенностью зимних украинских гор является большое количество нетрезвых людей. Приняв пару стаканов "спортсмены" теряют остатки страха и контроля над спуском.

Обобщив ситуацию в Буковеле, можно сказать, что она аналогична поведению на наших дорогах: отсутствие взаимоуважения и большое количество самоуверенных идиотов не считающихся ни с окружающими ни с элементарными правилами безопасности

Несмотря на колорит украинского зимнего отдыха, Буковель произвел позитивное впечатление. Его некорректно сравнивать с Альпийскими горнолыжными регионами, хотя бы потому, что они в 2-3 раза выше. Уровень сервиса улучшается, обслуживающий персонал почти не хамит, но до сих пор не может сменить сурово-олигофреническое выражение лица на дружелюбное. Буковель на уровне с небольшими лыжными курортами в ближайшей Словакии, Польше и Чехии. Единственно огорчает то, что Буковель на Украине один, выбора и конкуренции у него попросту нет.

Цена ски-паса на выходные дни 294 гривни (~ 26 евро), аналогично стоит ски пасс на 20 спусков. Будний день на 40 гривень дешевле. Насколько я помню, в прошлом году, аналогично стоили ски-пассы в Чехии. Примерно столько же будет стоит катание в Зиллерталь с 8 до 13.00 дня. Так что по ценам Буковель уж точно догнал Европу

Практически все склоны имели свою плешь

Место для домиков есть, а вот для парковки и нормальной дороги нет

Вид на парковку

Avatar 3D

Недавно посмотрели побивший кассовые рекорды блокбастер Джеймса Камерона. Комментировать сюжет желания нет, история линейна и предсказуема. Однако два с половиной часа фильма проходят бодро и быстро. Во Львове 3D версию показывает только Кинопалац, где мы и получили возможность оценить мощь фантазии дизайнеров.

До этого мне довелось побывать в IMAX 3D кинотеатрах в Праге и Сан Диего (вроде так назывался город... ). В IMAX зал расположен как амфитеатр, под острым углом к экрану. При просмотре создается впечатление, что действие происходит вне экрана, перед тобой. Львовский зал - это обычное кино: прямоугольник с рядами кресел. Наши места были хорошие, середина третьего ряда. Но объемность картинки ощущалась скорее внутри экрана, а не вне его. Можно сравнить эффект с наблюдением огромного аквариума. Безусловно смотреть 3D версию интересно и это стоит похода в кино. Тем не менее, рекламной шумихи и накрученного ею ожидания фильм не оправдал.

В гардеробе сообщили о том, что температура в зале +9 С. Такая новость оптимизма не вселяла. Поначалу, холод не чувствуется. После первого часа начинаешь окоченевать и как-то ерзать. К концу фильма изрядно замерзаешь, со всеми шансами получить среднего масштаба простуду. Такими радикальными мерами администрация регулирует наплыв зрителей и эффективно отбивает желание вернутся в этот зал еще раз.

Avatar 3D вызвал бурную дискуссию о развитии 3D телевидения и распространения его в повседневную жизнь. Выглядит весь этот шум немного раздуто. Принципы лежащие в основе 3D кино эксплуатируются уже десятилетия, а реального шага в будни так и не сделано.

Причина очевидна - неудобство в повседневном использовании. На данный момент 3D эффект чаще всего достигается формированием отдельной картинки для каждого глаза. Задача по разделению визуального потока возложена на специальные очки, от которых кстати может возникать дискомфорт и головная боль. К тому же для адекватного эффекта, есть необходимость находится в определенном положении перед экраном.

Мое первое практическое знакомство с 3D произошло в 2001-2002 году. На работе попалась дорогая видеокарта от Asus на базе NVidia GeForce2 GTS, укомплектованная 3D очками. В кинотеатрах для разделения видео-потоков используется поляризация света, правый и левый окуляр очков пропускает свет (картинку) предназначенный для него. В компьютерной версии изображение формируется на мониторе и такой способ не возможен. Поэтому 3D очки поочередно закрывают окуляры (минимум 50 раз в секунду), синхронно с видеопотоком. Таким образом для 3D надо найти монитор с частотой обновления картинки минимум 100 Hz. Видеокарта выводит картинку для правого и левого глаз поочередно. Очки подключаются к видеокарте и закрывают нужный окуляр.

Неприятной особенностью этого технического решения является уставание глаз и головная боль от длительного их использования. Даже при выводе картинки на частоте 120 Hz (то есть 60 Hz на один глаз) чувствуется мерцание.

Через пару лет я встретил аналогичные очки отдельно, стоили они долларов 200-300. В моем пониманиии цена более чем доступная, однако как много 3D можно встретить сейчас ?

Конечно производители телевизоров начнут массово добавлять 3D совместимость к своим устройствам, что на практиче означает увеличение частоты обновления экрана и более комфортные очки. Но почему-то не верится, что до появления иного способа проецирования изображения, 3D войдет в повседневную жизнь.