Paris

Около месяца назад побывали в Париже. Ожидания от поездки были большими и позитивными, получились очень противоречивыми. Увиденное никак не согласовывается с заезженной фразой – «Увидеть Париж и умереть».


View Larger Map

Город сохранил исторический центр, у него определенно есть стиль и своеобразный дух. Это не меняет ни плотный автомобильный трафик, ни куда-то несущийся поток людей. Но грязь на улицах, помешательство на шопинге, и метающиеся между достопримечательностями туристы создают атмосферу базара.

Парадокс истории (а может и расплата за деяния прошлых поколений), по отношению к французам становится очевидной сразу по выходе на улицу. Французская империя потратившая столетия и бесчисленные жизни на Африканские компании, в результате покорена коренным населением черного континента, которых в отличие от Америки даже массово не завозила в качестве рабочей силы.

Стереотип представляет француза, парижанина, этаким денди, искушенным мужчиной с изящными манерами и утонченными чертами лица. А его подругу – высокой, стройной, белокурой девушкой, в коротком элегантном платье, с роковым взглядом и либеральным отношением к выбору партнеров.

На деле же типичный француз – это араб, или чернокожий, в дешевой балоневой куртке, с бегающими глазами и напомаженными волосами. Он слушает реп, ест шаурму с пивом, ничего не знает об искусстве. Француженка щеголяет в кедах и бесформенные штанах, на голове у нее черные дреды или хиджаб.

Конечно, было бы не правдой сказать, что на улицах не было ни одного модно одетого французского парня, держащим в руке не хот-дог, а пакет с каким-то манящим названием, вроде - Hugo Boss, D&G, Valentino (… ну или что они там носят ?)

Такие парни были, правда держали они за ручку таких же ухоженных, лощеных парней…

Рискуя быть уличенным в расизме хочу сказать, что все выше сказанное не имеет никакого подтекста, просто разделение фактов и мифов.

Эйфелева башня к сожалению не впечатлила, в кино она выглядит более эффектно. Открывающийся с нее вид наверное получше ночью.

Лувр, сильно переоцененное место, на деле являющееся обычным средненьким музеем с парой известных произведений, завлекающих толпы туристов. Он являет собой вершину коммерциализации и в результате больше походит на большой вокзал.

Множество людей пытаются бесплатно проникнуть через такой вот пропускной пункт. Многим удается %)

Мона Лиза - одно из наиболее популярных произведений в экспозиции Лувра. Глядя на толпу людей стремящихся рассмотреть или сфотографировать маленькую картину, сдерживаемых на расстоянии 3 метров, оградой, я поверил в ее много миллионную стоимость, она их действительно зарабатывает!

Однако за толпой фотографирующих нет ни единого шанса насладится шедевром, проще скачать качественную копию и рассматривать ее дома, сидя на диване, до получения полного эстетического удовлетворения.

Елисейские поля это непонятное для меня место, собственно как и мода, которая в Париже удел туристов.

При наличии огромного потока туристов, и отсутствии желания работать, многие афро- и арабо-французы предпочитают жить «разводом» туристов.

Их фантазия далеко не ушла, и они массово проворачивают трюк с найденным кольцом или кошельком. Лично на нас упражнение с кольцом пытались провернуть 3 раза. Заключается оно в том что французик якобы поднимает с земли внушительных размеров кольцо, и вопрошает: «Не вы ли его потеряли?». Далее сценарий прост – если турист проявляет какой либо интерес, кольцо пытаются выменять на некое количество евро облигаций.

Менее криминальным вариантом является повязывание косички на руке. Это якобы некая африканская традиция. Сценарий действия таков – коренной африканский француз пытается заговорить с туристом, завладеть его рукой и начать завязывать вокруг кисти некую веревочку, наподобие косички, которую он на ходу еще и доплетает. В ответ ожидается поощрения этого нелегкого труда, все теми же евро облигациями.

К слову никто из парней и девушек зарабатывающих такими вот способом мне не показался тощим, нищими и нездоровым, совсем наоборот все были как на подбор – высоки и упитанны. Видимо есть некий естественный отбор на эти должности.

Совершенно непонятно почему скопление этих страждущих, в самых насыщенных туристами местах, не пресекается полицией. Видимо французское государство не знает, как прокормить своих новоиспеченных граждан, потому отпускает их деребанить туристов, справедливо считая что пара доверчивых, лишившихся средств туристов, не нанесет серьезного урона жирному потоку желающих посетить заветный город.

Как ни странно очень популярны сумки на колесиках, у нас широко известные как «кравчучки». Ими пользуются буквально все, можно встретить как простые так и модные модели.

В Париже очень много маленьких машин, видимо как ответ на проблемы с парковкой. Это первое место где Mini встречаются чаще чем в Германии, причем как новые так и старые модели.

Город не очень располагает к велосипедному движению. Дорожки есть, но они не регулярны, так что велосипедисты зачастую должны ехать по проезжей части. Видимо поэтому очень популярны скутеры и мотоциклы, к тому же их, опять же, проще запарковать.

Из немногого что мне понравилось, могу выделить французские булочные. В них большой ассортимент и очень вкусный хлеб. К сожалению, найти что то подобное в Праге сложно.

Мое резюме по туристическому Парижу, весьма критично, город сильно раскрученная пустышка, возможно интересная любителям потратить деньги на дорогие тряпочки.

Графити, не центральный район города

Видение будущего авто от Пежо

то же самое от Ситроен

Этот знак был обнаружен возле эйфелевой башни. Без знания фрацузского (английский в городе отсутствует), я читаю ее так: можно ковырятся в мусорках, нельзя рвать цветы и выпивать

Как всегда позирование !

Вид с эйфелевой башни

Собор Парижской богоматери

Интересное дизайнерское решение

Базилика Сакре-Кёр

Интересная форма ламп

Дом Инвалидов

Лев

Parking in Paris

На мой взгляд в городе две парковочные проблемы – отсутствие места на парковках и то как французы паркуются. Практически все машины поцарапаны. На моих глазах человек парковaлся останавливаясь на бамперах впереди и сзади стоящих машин.

xbox 360

Вчера дома появился xbox 360. Этому предшествовали долгие раздумья о том, что же все таки лучше - консоль или PC. Со значительным отрывом победила консоль, в основном за счет цены, PC с подобными характеристиками стоит в 3-4 раза дороже.

Качество графики на FullHD очень приличное. Не скажу что был поражен, но картинка супер.

Осталось решить вопрос с ценой игр :)

Ischgl

Провести неделю на первоклассном европейском лыжном курорте, это ли не идеальный зимний отпуск ? Испробовать пару сотен километров снежных трасс и воздух в 2 километрах над уровнем моря. Проверить свою прочность на скалистых склонах, и выдержку в пабе за бокалом нефильтрованного пива. А по возвращению еще несколько недель ловить на себе недоумевающие взгляды коллег, при виде неровного альпийского загара, превратившего лицо в маску жаркого Зорро.

Что-то такое рисуют рекламные проспекты и разнообразными медиа о лыжном отпуске в Австрии.

Близкое знакомство с европейским укладом жизни и реалиями чешского быта, говорило, что картина слишком приторна и приукрашена. Но, невзирая на возможные сюрпризы, неделя катания в Австрии должна была стать апогеем лыжного сезона.

То, что получилось в результате нельзя назвать идеальным отпуском, зато точно - отличным приключением.

Поездка началась с осложнений при получении Австрийской визы, даты раз за разом переносились, в результате мы оказались в последней неделе февраля. Финальный состав участников подтвердился за день до вылета, за что можно поблагодарить Австрийское посольство (в самом широком смысле этого слова). В итоге неопределенность с получением визы непосредственно повлияла на наши дальнейшие приключения.

Местом катания был выбран австрийский курорт – Ischgl и ареал катания с замысловатым названием Silvretta Arena – the Ischgl-Samnaun skiing area, расположенный на территории Австрии и Швейцарии.

На участие в мероприятии согласились 4 человека. Вова с Наташей прилетали в Мюнхен, Макс в Инсбрук, откуда их забирал машиной и вез в Ischgl я.

Дорога представлялась достаточно легкой, летняя поездка в Италию имела похожий маршрут: от Праги до границы с Германией отличный (по чешский меркам) хайвей, ну а дороги в Германии и Австрии нареканий не вызывают. Расстояние в одну сторону порядка 700 км, по расчетам не более 7 часов за рулем.


View Larger Map

Дорога до Мюнхена была достаточно бодрой. Выезд в 6 утра, приезд около 10. Вопреки предсказаниям метеорологов состояние дорог было очень приличным, хотя в Чехии обильно шел снег. Главной помехой был туман.

Абсолютным коллапсом оказалось направление на Австрию и Innsbruck. Это мой первый опыт попадания в 80 километровую пробку, по ней мы продвигались около 5 часов ! До сих пор с трудом понимаю, как без видимых причин могла стоять трех-полосная магистраль.

Австрийцы радикально подошли к решению проблемы. Они пустили впереди каждой полосы снегоуборщик на скорости 50 км/час. Это убрало пробку, продвижение ускорилось, и заняло еще 2 часа. Но начало было испорчено, особенно для ожидающего нас в аэропорте Innsbruck-а Максима.

Последний этап – 100 км до Ischgl был пройден без неприятностей. Зато обострился жилищный вопрос. Дело в том, что процесс резервации апартаментов или отеля в австрийской курортной зоне требует предоплаты, либо полной оплаты. Это делает рискованной резервацию жилья без наличия визы, потому что при отказе в визе деньги вернуть будет сложно. Так как визы были получены буквально перед отлетом, то мы ехали без гарантированного места для ночлега. Но это обстоятельство никак не уменьшало оптимизма и уверенность в том что жилье будет легко найдено. Как запасной вариант - можно было найти отель в паре десятков километров от курортной зоны.

Нашим провалом стал нигде не упоминающийся Карнавал. В тихих немецких и австрийских деревеньках есть традиция устраивать народные гуляния на которые съезжается посмотреть и поучаствовать множество неравнодушных. В этом году карнавал пришелся на неделю нашего приезда … свободных мест практически не было. В итоге за 7 дней мы сменили 4 отеля и досконально изучили предложения местного рынка жилья.

День имел забавное расписание, подъем, завтрак, упаковка вещей в машину, поиск отеля, поездка на парковку перед подъемником, распаковка вещей для того что бы достать лыжи, катание до 5 вечера, упаковка лыж и вещей в машину, пару часов поиска отеля, заселение в отель. Утром повтор :)

Не могу сказать, что это испортило впечатления, все бытовые неурядицы забывались за день катанья. Но отдых однозначно был насыщенным, дружным и активным. Мои опасения о том что нам будет нечем заняться вечерами оказались совершенно напрасными.

К тому же главной целью поездки была не кровать в отеле, а Silvretta Arena, которая оправдала все ожидания

Область катания в основном «красная», но часто красные трассы включают множество «синих» участков. Сложность трассы определяется углом ее наклона, рельеф везде однообразный. Ареал можно описать как 2 котлована на высоте более 2 километров, один с Австрийской стороны, другой со Швейцарской, в них подымают фуникулеры из центра Ischgl и Samnaun. Из центра котлованов протянуты кресельные подъемники на окружающие шпили высотой 2700-2870 метров.

Ареал включает в себя окружающие городки с менее масштабными горками, между которыми курсирует бесплатный автобус. Большое количество подъемников успешно регулируют поток людей, действительно долгих очередей на них не было. Наиболее длинной может стать очередь к фуникулеру подымающему из города. Там можно простоять более полу часа, если прийти к приезду бесплатных автобусов. Как бы то ни было качество катания в Ischgl просто отличное.

После 2000 метров деревья практически отсутствуют, так что в принципе вся гора служит одним огромным склоном. Те кому не нравятся подготовленные трассы просто едут на целину делать фрирайд.


Высота вызвала неожиданный побочный эффект, постоянно закладывало уши, особенно при спуске в из гор в город.

После недели катания нижняя часть лица, не закрытая маской загорела и обвертелось, став существенно отличатся он верхней половины. Это приводит к довольно комичному виду и колким комментариям окружающих в стиле – «зачем же так усердствовать в солярии» :) Потому если поедете в горы – берите крем для загара.

Из 6 дней которые мы катались 1 был полностью ясным и солнечным, в остальные небо затягивало тучками и с разной интенсивностью шел снег. Пару дней погода была просто жуткая, сильный ветер и снег ограничивали видимость на вершине до 5-10 метров.

В один из таких неблагоприятных погодных моментов, был предпринят спуск в Швейцарию. Дорога в целом простая, но с несколькими узкими участками, где с одной стороны стена снега, а с другой снежный склон под очень приличным градусом. В метели я не заметил края трассы и улетел вниз, наверное, на 7-8 метров. Глубина снега такова что лыжная палка полностью уходила в него не находя твердой опоры. Подъем вверх стал жестким испытанием физической формы.

Достопримечательностью швейцарской стороны можно назвать duty-free магазины. Не знаю почему их нету в Австрии, вроде как граница 2 сторонняя. Цены там европейские, так что особой экономии не заметно, главная притягательность кроется в самом названии.

Ну и наконец, самый трепетный момент - бюджет мероприятия. В городе цены среднеевропейские, обед в районе 15-20 евро и пиво 3-4, на горке питание могло получатся и подороже. Приличный отель стоит порядка 60-70 евро в день с человека, хотя я верю что при резервации за несколько месяцев можно найти апартмент на 4 человек за 150-200 евро в день. Ски пасс на 6 дней ~ 200 евро, прокат хороших лыж ~ 150 евро за 6 дней. В итоге получается около 700-800 евро без стоимости дороги.

Ski equipment

Недавняя поездка в Австрию сделала очередной апгрейд моему лыжному оборудованию. Старая маска заменена на вот такую, идеально гармонирующую со шлемом :)